Fahrkomfort auf der Strasse und Grip auf dem Feld: Die Alliance Tire Group hat mit dem 398 MPT jetzt einen Reifen vorgestellt, der für den Einsatz auf dem Feld und auf der Strasse gleichermassen geeignet ist. Er soll für mehr Effizienz in der Agrarlogistik sorgen.Die Agrarlogistik in Deutschland befindet sich aktuell in einem tiefgreifenden Wandel. Mit der Zunahme derTransportdis-tanzen, werden immer mehr Transporte vom Trecker auf den Lkw verlagert. Solange der Lkw die Ladung an der Feldkante übernehmen kann, erfordert das lediglich einen geeigneten Anhanger, Auflieger oder Aufbauten. Einen entscheidenden Effizienzschritt weiter gehen jedoch Logistikkonzepte, bei denen der Lkw die Ladung auf dem Feld übernimmt. In diesem Fall reichen Antriebskonzepte, die für die Strasse entwickelt wurden, nicht mehr aus. Um den Lkw auch auf schwierigen Untergründen in Bewegung zu halten, ist mehrTraktion erforderlich. Zumindest zuschaltbare Traktionshilfen sollten an Bord sein, besser noch ein zuschaltbarer oder permanenter Allradantrieb. Aber die Traktionsfrage stellt sich nicht nur mit Blick auf das Antriebskonzept des Lkw. Eine zentrale Rolle für die Traktion spielen die Reifen. Pneus für Offroadeinsatz auf dem Feld müssen andere Eigenschaften mitbringen, als Onroad-Reifen. Abseits befestigter Strassen soll sich ein Reifen mit dem Untergrund regelrecht verzahnen konnen. Auf derStrasse sind dagegen Laufruhe und ein geringer Rollwiderstand das Mass der Dinge. Um unter allen Bedingungen optimal unterwegs zu sein, ware also ein standiger Wechsel des jeweiligen Profilkonzeptes erforderlich. Das ist natürlich nicht machbar. Der zur Jokoha-ma-Group gehorende Reifenhersteller Alliance Tire Group (ATG) hat deshalb nach einem Losungsweg gesucht, die unterschiedlichen Anforderungen in einem Reifen zu vereinen.
展开▼
