高出力二円筒試験機の開発とトラクションカーブ測定

摘要

トラクションドライブ装置は，低騒音，低振動，無段変速などの特長を有することから，自動車や航空機，その他各種産業用機械の増·減速機や変速機として利用されている．トラクションドライブ装置の一形態であるトロイダル型無段変速機（Toroidal Continuously Variable Transmission，T-CVT）の基本構造と動力伝達原理の概要を図1に示す．T-CVTは，滑らかな表面を有する複数の転動体（ディスク及びパワーローラ）から構成される．図1中の拡大図に示すように，一対のディスクとパワーローラは．ディスク軸方向に与えられる軸力F_aを受けて楕円接触する．そのため，接触部には弾性流体潤滑油膜が形成され，油膜のせh断抵抗として生じる接線力（トラクションカ）者がディスクとパワーローラの間で伝達される．トラクションカF_t は，軸力F_aの接触面法線方向成分F_c（押付力）に比例し，その比例定数はトラクション係数と呼ばれている．このトラクション係数μは，転動体間に生じるクリープによって変化することが知られており，両者の関係を示す曲線はトラクションカーブと呼ばれている．