自動車用部品·ユニット商品：ウェッジローラトラクションドライブユニットの開発

摘要

近年，低騒音·低振動で滑らかに回転伝達するトラクションドライブ技術を応用した動力伝達装置が脚光を浴びるようになってきており，日本精工は1999年に3リッターターボ車用無段変速機としてハーフトロイダルCVTを実用化している．トラクションドライブとは，動力伝達部において大きな押し付け力を発生させることによって高面圧下で固体化する油膜のせh断力によって動力伝達する方式である．一方，産業用機械，自動車用のアクチュエータ，補機頬の駆動源は，省エネルギーの観点ならびに高度な電子制御が一般化されてきたため，油圧駆動から電動駆動に徐々に移行しつつある．日本精工は1998年に電動自転車の電動補助用伝達機構としてトラクションドライブ方式のウェッジローラ減速機を開発したが，高速型モータと減速機を組み合わせた用途の期待は大きく，駆動源のモータとの一体化によるさらなるコンパクト化をねらってウェッジローラトラクションドライブユニットを開発したので，ここで報告する．