Motorenentwickler mit Herz, aber ohne Zukunft?

摘要

Als Kernstuck des Automobils ubt der Verbrennungsmotor seit jeher auf junge Maschinenbauingenieure eine besondere Faszination aus. Die Perspektiven fur Absolventen waren zudem jahrzehntelang rosig. Aber ist es in einer Zeit, in der die Elektromobilitat bestandig an Fahrt aufnimmt und die digitale Transformation zur Pflichtubung fur die Automobilindustrie wird, fur angehende Ingenieure immer noch eine weise Entscheidung, in die Motorenentwicklung zu gehen? "Nur eine verringerte Komplexitat im konventionellen Bereich schafft auch die notwendigen freien Ressourcen fur die elektrischen Antriebe der Zukunft", betonte Prof. Rupert Stadler auf dem Wiener Motorensymposium Ende April dieses Jahres. Der Audi-Chef eroffnete die internationale Fachtagung mit einem Vortrag, der keinen Zweifel an der Strategie der Marke liess: "Wir rechnen damit, dass Mitte des nachsten Jahrzehnts jeder dritte ausgelieferte Audi einen teil- oder auch einen vollelektrischen Antrieb haben wird", sagte Stadler. Erst drei Wochen zuvor hatte Audi eine Kooperation mit Porsche bekannt gegeben, die zum Ziel hat, eine gemeinsame Fahrzeugarchitektur fur Premium-Elektroautos zu entwickeln. Zwar behalte der Verbrennungsmotor Stadler zufolge im nachsten Jahrzehnt seinen festen Platz im Portfolio der Marke, aber langfristig sei eine deutliche Reduzierung der heutigen Antriebsvarianten unumganglich.