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【24h】

パート5 - 53シリーズ直6スポーツサルーン究極の拓一

机译:第5-53部分系列6体育轿车Ultimate Takuichi

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摘要

個人的な謡で恐縮だが、この2カ月、妙にメルセデスAMGと縁がある。本誌誌上でも、4月号ではA354マティックとA45S4マティック+の2台でロングツーリングを行ったばかり。そして今号は6気筒系の「43」と「53」を複数台味わう機会を得た。排気量やチューンの度合いにより2桁の数字でパワートレ」ンを呼ぶのがAMGの流儀だが、最近はその数が増えてきている。縦置き6気筒を搭載するAMGモデルでは、「43」と「53」がある。このうちV6の43は別項でGLCを試しているので詳細はそちらに譲る。ここでのメインテーマは今回GTとCLSという2つのボディで味わった53である。
机译:我很抱歉个人歌曲,但有超过两个月,梅赛德斯amg的陌生感。 在这本杂志杂志中,在4月份的问题中,刚刚使用两台A354 Matic和A45S4 Matic +进行了长途旅行。 这个问题是棕褐色的机会,棕褐色的圆柱形系统“43”和“53”。 虽然电力列车是由位移和调谐程度的两位数,但AMG是AMG的流动,但最近数字正在增加。 在配备垂直6缸的AMG模型中,有“43”和“53”。 其中43个V6在另一部分尝试GLC,因此将提供细节。 这里的主要主题是53,它配有两个身体,GT和CLS。

著录项

  • 来源
    《Motor Magazine》 |2020年第778期|共6页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 汽车工程;
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