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着実に歩を進めるメルセデスベンツ:メルセデスベンツテックデイEドライブ

机译:稳定的步骤梅赛德斯 - 奔驰:梅赛德斯 - 奔驰科技局e驾驶

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摘要

近く量産体制に入るというBクラスの燃料電池車とスマートのEV。この環境対応車の尖兵である2台に試乗できるイベントに参加した。ダイムラー社は自動車を世界で初めて発明し商品化したメーカーの自負と責任を持ち、化石燃料の枯渇する将来に向けて自動車を再発明すると宣言している。そしてその初めの一歩として電気自動車のスマートed(エレクトリック·ドライブ)の商品化、そしてまもなく燃料電池を搭載するBクラスベースのF-CEL Lのリースも開始する。2007年からロンドンではスマートedが選別された顧客の下にリースされ、フィールドテストが行われてきた。合計100台がリアルワールドのモビリティに利用された結果、基本的にはポジティブながら、100km剛後にしか届かない航続距離に対しては不満が多かった。事実、レポーターの私が取材した英国のユーザーは2台をリースして、交互に充電しながら使っていた。
机译:B级燃料电池汽车和智能EV进入大规模生产系统我们参加了可以在这两个环境兼容汽车中测试的活动。戴姆勒已宣布汽车制造商的第一本发明制造商拥有并负责制造商的制造商,并宣布重塑汽车朝向化石燃料的消耗。然后,作为第一步,还开始了电动车辆的智能ED(电驱动器)的商业化和配备有燃料电池的B级F-CEL L的租赁。从2007年起,伦敦已在选定的客户下租用,并已创建。由于总共有100辆汽车用于现实世界流动,基本上,它更加抱怨巡航距离,只达到100公里的僵硬但没有到达它。事实上,记者覆盖的英国用户租用了两个单位并交替充电。

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