> Mode‐Selective Enhanced Surveillance (Mode‐S EHS) aircraft reports can be collected at a low cost and are readily available around busy airport'/>
机译:朝着飞机衍生观测的操作使用:伦敦希思罗机场的案例研究
模式选择增强监视(模式-S eHS)飞机报告可以以低成本收集,并且随时围绕繁忙的机场提供。这里呈现的新作品展示了从模式-S eHS报告的观测可以用于研究温度逆转的演变,因为数据具有高空间和时间频率。这是通过在2015年1月4日至5日期间的伦敦希思罗机场围绕伦敦希思罗机场的案例研究来说明的。使用多种飞机的Mode-S EHS报告和应用质量控制标准,通过以离散间隔聚合这些报告来构建垂直温度曲线表面和3,000米之间。为了改善这些衍生的温度,评估使用低通滤波器的四种平滑方法。平滑的效果会将飞机衍生温度的方差降低约大约一半。平滑后,海拔3,000和1,000?M之间的温度方差为1-2?k;低于1,000?m,它是2-4?k。虽然四种平滑方法之间的差异很小,但指数平滑是有利的,因为它使用所有可用的模式-S ehs报告。得到的垂直轮廓可用于操作气象中,用于识别高于1,000Ω·m以上的升高的温度逆。然而,由于报告的马赫数的精度降低,它们低于1,000?m。最佳源原位 i>温度观测将用于飞机使用自动依赖监测系统的气象报告功能。 p> abstract>
Met OfficeExeter UK;
MetOffice@Reading Department of MeteorologyUniversity of ReadingReading UK;
School of Mathematical Physical and Computational SciencesUniversity of ReadingReading UK;
Met OfficeExeter UK;
Met OfficeExeter UK;
aircraft observations; forecast validation; Mode‐S; nowcast; operational meteorology; temperature profiles;
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