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中国自動車メーカーのASEAN·インド進出·上海汽車が先行、吉利·東風が続く

机译:中国汽车制造商的东盟·印度·上海汽车领先,Yoshiya·Higashiro继续

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摘要

日系自動車メーカーの牙城であるASEANや、2017年1~9月実績でドイツを抜き世界4位となった成長市場のインドで、中国系自動車メーカーの本格参入や事業拡大が進hでいる。これまでの中国系メーカーのアジア進出は、日系メーカーのプレゼンスが薄い、中国と国境を接するラオスやミャンマーなどの小規模市場での輸入販売や、ASEANの地場企業に委託した少量の組立生産が中心となっていたが、母国のみに依存する経営体制の転換を目的として、アジアでの本格的な自動車生産に乗り出すメーカーが現れ始めた。アジア各国での市場シェアが0~1%に留まる中国系メーカーの存在が、直ちに日系メーカーの脅威になるとは考えられないが、本国事業で蓄えた資本を元手に100億円超の投資に乗り出す各メーカーの動向には、一定の注視が必要である。
机译:在东盟,日本汽车制造商,东盟和2017年7月,在印度的增长市场,已成为世界第四位,中国汽车制造商的全面进入和业务扩张正在进行中。亚洲厂家的亚洲先进制造商薄,日本的制造商的存在薄而薄,并在老挝和缅甸等小规模市场的进口销售,联系中国和边界,以及委托当地东盟的少数大会生产公司。虽然已成为亚洲全面达到全面汽车生产的制造商已经开始转换依赖归属国家的管理系统。虽然亚洲国家的市场份额的存在性仍然存在0%至1%,但它不被视为日本制造商的威胁,但每个制造商的每个制造商的趋势都需要持续的凝视。

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