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【24h】

Service-orientierte Software-Architekturen: Brucken schlagen

机译:面向服务的软件架构:跳动

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摘要

Die Einfuhrung von AUTOSAR Adaptive gelingt, wenn sich Hardware und Software, die auf Adaptive basieren, mit den vorhandenen Systemteilen aus AUTOSAR Classic verstehen. Das komplette System zu durchdringen, auch wenn die Umsetzung auf unterschiedlichen Plattformen basiert, ist eine wichtige Herausforderung in der E/E-Entwicklung. Service-orientierte Architekturen konnen die Brucke zwischen den zwei Welten schlagen. Automotive-Trends wie das automatisierte Fahren oder die Konnektivitat mit einem Backend-System benotigen viel Rechenleistung und flexible Kommunikationskonzepte. Wie aus der Welt der Smartphones und Unterhaltungselektronik gewohnt, soll es dem Nutzer auch im Fahrzeug moglich sein, selbst neue Anwendungen zu installieren, zu aktualisieren oder zu erweitern. Die AUTOSAR Adaptive Plattform adressiert diese Anforderungen: Sie bietet eine Umgebung zum Ausfuhren komplexer Anwendungen und zum Informationsaustausch mit externen Teilnehmern. Als zentrale Kommunikationstechnologie dient Automotive Ethernet. Dessen hohe Bandbreite und IP-basierte Protokolle ermoglichen das einfache Integrieren von externen Systemen und von Endgeraten der Nutzer - selbst wahrend der Laufzeit des Gesamtsystems.
机译:当基于Adaptive的硬件和软件与来自AutoSAR Classic的现有系统部件的硬件和软件进行了解时,AutoSAR Adaptive的实现成功。为了穿透完整的系统,即使实施是基于不同的平台,E / E发展中的一个重要挑战是。面向服务的架构可以击败两个世界之间的布鲁克。自动驾驶或与后端系统的自动驾驶或连接等汽车趋势需要很多计算能力和灵活的通信概念。如智能手机和消费电子产品的世界所使用的,用户也可以在车辆中安装,更新或扩展新应用程序。 AutoSAR Adaptive Platform解决了这些要求:它提供了与外部参与者导出复杂应用程序和信息交换的环境。汽车以太网作为中央通信技术。它的高带宽和基于IP的协议允许轻松集成外部系统和用户 - 即使在整个系统的术语中也是如此。

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