Keine Atempause, Fur alle OEMs ist Cybersecurity im vernetzten Auto ein Pflichtthema - und eine Daueraufgabe, die mit der Ubergabe des Fahrzeugs in Kundenhand keineswegs beendet ist

摘要

Einem Bonmot zufolge handelt es sich bei den Autos der Zukunft um "Computer auf Radern." Der Spruch mag mittlerweile abgelutscht klingen - doch nach wie vor ist er sachlich richtig und brisanter denn je. Denn mit der "Always on"-Vernetzung werden die fahrenden Echtzeitcomputer der kommerziellen IT immer ahnlicher. Und: Auf die Autos kommt ein Problem zu, mit dem sich die traditionelle IT schon lange herumschlagt: Cyberangriffe. Hersteller mussen Schutzmassnahmen gegen diese Form der Bedrohung ergreifen. Bei naherer Betrachtung zeigt sich allerdings, dass die fahrenden Computer nicht so einfach zu schutzen sind wie herkommliche ortsfeste Serverzentren. Uber Unterschiede und mogliche Massnahmen zerbrechen sich zahllose Experten den Kopf. Ein Vortrag des Ingenieurdienstleisters IAV auf dem Cybersecurity-Kongress Escar im vergangenen November brachte die Andersartigkeit zielgenau auf den Punkt: Die "verteilte, inhomogene und nomadische Natur" der Fahrzeugflotten sei es, die Security-Experten mit zusatzlichen Herausforderungen konfrontiere, sagten die IAV-Experten. Der Aspekt "verteilt" durfte selbsterklarend sein, denn die "Endpunkte", die Fahrzeuge mit ihren IT-Einrichtungen, sind nicht an einer Stelle konzentriert. Die Inhomogenitat ergibt sich aus der Vielzahl der Modelle, Konfigurationen und Kommunikationsvorgange, in die heute und in Zukunft Autos eingebunden sind - von V2X bis zu Softwareupdates uber die Luftschnittstelle. Und nomadisch sind Autos eigentlich schon aufgrund ihres Daseinszwecks.