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【24h】

どうなる首都圏のバスの排出ガス対策-自動車N0{sub}x·PM法と東京都環境確保条例の施行を控えて:PART 4 自社に使いやすいPM減少装置を求めて-ジェイアールパス関東

机译:每个人的大都市区域总线排放气体对策 - 自动n0 {sub} x·下午法律和东京都市环境安全:第4部分合并PM减少设备易于使用PM-JAL路径Kanto

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摘要

冒頭にもふれたように,東京都環境確保条例(以下東京都条例)をはじめとする七都県市の条例では,使用の本拠地が七都県市になくても,これらの地域に乗り入れるバス·トラックはPM減少装置を取り付ける必要がある。 それだけにこの条例は七都県市以外の高速バス·空港連絡バス·貸切バスなどの事業者にとっても避けて通れない課題だが,ここでは国内最大級の高速バス事業者であるジュイアールバス関東株式会社(以下JRバス関東)に,対応策ならびに現在同社が開発中のDPFについてお聞きした。
机译:因为它还在一开始,在纳尼苏市的条例下,包括东京大都会公司的加强条例(以下简称东京条例),即使使用基础不在南庭县城,公交车进入这些区域·跟踪需要附加PM减少设备。 因此,本条例是一个问题,不能为纳米县之外的高速公交车和机场通信总线和保留的公交车,但这里是日本最大的高速公交公司。(JR巴士Kanto下面),我们要求对对策和目前正在开发DPF的对策。

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