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【24h】

超高強度鋼部材のホットスタンピングにおける切口面性状および機械的特性に及ぼすホットトリミング条件の影響

机译:热修整条件对超高强度钢构件热冲压的切割表面性能和机械性能的影响

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摘要

自動車において,燃費向上のための軽量化および乗員保護のための衝突安全性向上が求められており,高強度部品が望まれており,高張力鋼板の適用が拡大している.しかしながら,高張力鋼板の冷間プレス成形では強度の増加に伴って,スプリングバックおよび成形荷重の増大,成形性および金型寿命の低下,遅れ破壊などが問題になり, 1.2GPa級鋼板の成形が限界とされている.一方,超高強度鋼部材のホットスタンピングでは,焼入れ鋼板がオーステナイト温度域である1173K程度に加熱され,プレス機へ搬送後金型で成形されると同時に焼入れされ,1.5 GPa程度の引張強さを持つ高強度部材が生産されている.成形品を下死点で金型で保持して焼入れを行うことはダイクエンチングと呼ばれており,ホットスタンピングに特徴的な工程である.ホットスタンピングでは,スプリングバックがほとhど生じず,成形品の形状精度が高い.これはダイクエンチングにおける下死点保持中に,マルテンサイト変態による体積膨張によつて塑性変形するためである.
机译:在汽车中,我们需要提高碰撞安全性,以提高燃料效率,提高乘员保护的碰撞安全性,并且需要高强度部件,高强度钢板膨胀。然而,作为钢的冷压形成高强度钢板片材,随着强度的增加,回弹和成型负荷的增加,可模塑性的下降,模具寿命的降低,延迟击穿等,以及1.2 GPA级钢板的成型。另一方面,在超高强度钢构件的热冲压,硬化钢板被加热至约1173 k,即奥氏体温度范围,并通过模具在向压力机运输后形成,并且在相同的情况下淬火时间,以及约1.5GPa的拉伸强度。产生具有满意度的高强度构件。它被称为Diequenting,用模具将模塑产品保持并进行淬火,并且是热冲压的特征过程。然后热冲压,回弹不会引起徒步旅行,模塑制品的形状精度高。这是因为由于在曲调底部死中心的保留期间由于马氏体转化而受到体积膨胀的塑性变形。

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