Porsche zeigt dem Diesel die kalte Schulter und setzt beim Cayenne auf einen Plug-in-Hybridantrieb, der mit 700 Nm fast so viel Drehmoment wie der Turbo liefert. Der Blick auf die Waage sorgt zunachst fur Stirnrunzeln: 2410 Kilogramm Leergewicht meldet die Digitalanzeige der Testwaage fur den neuen Cayenne E-Hybrid. Eigentlich sind die Schwaben doch bekannt dafur, ihren Modellen nur ja kein Gramm zu viel auf die Rippen zu packen. Zur Verteidigung sei angemerkt, dass die Elektrotechnik samt neuem, nun 136 PS (100 kW) starkem E-Motor sowie der auf 14,1 kWh vergrosserten Batterie plus aufwendiger Steuer- und Leistungselektronik ihren Tribut fordert.
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