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長時間使用されたタービンケーシング用CrMo系鋳鋼の補修溶接部特性(2)

机译:长期使用的涡轮机壳体用CrMo基铸钢的修复焊接特性(2)

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摘要

前報において、火力発電所で長時間使用されたケーシング材の現地補修溶接法として従来のハーフビード法において、被覆アーク溶接法(バタルング~SMAWテンパ-ビード~SMAW本溶接)よりもTIG法(バタルング~TIGテンパ-ビード~TIG本溶接)の方がHAZ部の最高硬さや残留応力が低くなることや、その場合において低サイクル疲労寿命は十分でなく改善の余地があることを報告した。そこで本報ではさらに溶接法を種々変化させて、HAZ部の残留応力の低減とともに低サイクル疲労強度の改善を試みた。
机译:在以前的报告中,TIG方法(作为火力发电厂长期使用的套管材料的现场修复焊接方法)据报道,在TIG回火焊缝(相对于TIG主焊缝)中,HAZ零件的最大硬度和残余应力较低,在这种情况下,低循环疲劳寿命不足,还有改进的余地。因此,在本报告中,我们试图通过进一步改变焊接方法来改善低周疲劳强度,并降低热影响区的残余应力。

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