燃費競争からトータルパフォーマンス重視へ

摘要

2010年1月から業界の自主基準としてスタートしたラベリング制度。タイヤの転がり抵抗性能とウェットグリップ性能を組み合わせたグレーディングシステム（等級制度）を確立し、ある一定値を満たすタイヤを低燃費タイヤとして定義付けしている。同制度の運用は、今年で7年目に入っている。その間、グレーディングに則った低燃費タイヤの普及率は、タイヤメーカーの販促活動の努力により、着実に高まった。日本自動車タイヤ協会（JATMA）調べによる普及率は、2010年が21.7％、11年が40.7％と、ラベリング開始2年で4割の水準を超えた。