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整備新幹線の現況と今後の計画

机译:维修新干线的现状和未来计划

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摘要

昨今、便利で快適で、信頼できる輸送機関として新幹線に代表される高速鉄道ネットワークの整備を熱望する声が各地で高まってきている。新幹線は沿線地域の経済等を活性化させるだけでなく、大都市住民にとっても、その時間短縮効果により余暇活動の充実を促すなど、生活に「ゆとり」と「うるおい」をもたらすものである。 また、高速で安全に移動でき、他の輸送機関に比べて環境にもやさしく、省エネルギー型の非常にすぐれた交通機関として、その整備の促進が大いに期待されている。 現実に、平成9年に開業した北陸新幹線(高崎·長野間)は、開業前の1.4倍、平成14年に開業した東北新幹線(盛岡·八戸間)は、開業前の1.5倍、昨年開業した九州新幹線(新八代·鹿児島中央間)も開業前の2.3倍と、いずれの路線も利用者数が大幅に増え、整備新幹線のニーズの高さが改めて実証された。
机译:近年来,越来越多的人要求发展以新干线为代表的便捷,舒适和可靠的运输的高速铁路网络。新干线不仅振兴了沿线地区的经济,而且还通过缩短时间来鼓励休闲活动,从而为大城市居民的生活带来了“舒适”和“潮湿”。另外,作为一种出色的节能运输系统,与其他运输系统相比,该运输系统可以安全高速,安全地运行,因此,人们对其维修保养的期望很高。实际上,于1997年开业的北陆新干线(高崎至长野之间)是开业前的1.4倍,而于2002年开业的东北新干线(盛冈与八户之间)是去年开业的1.5倍。九州新干线(在新八代城和鹿儿岛中央之间)的用户数量是开通前的2.3倍,并且每条线上的用户数量都大大增加,表明对新干线的维护需求很高。

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