エルガハイブリッドのパラレル式ハイブリッドシステム

摘要

エルガハイブリッドは、市販バス初のパラレルレイアウト（右欄参照）を採用する一方、通常車との共通性を重視したのも特徴だ。エンジンは、エルガ260ps車と基本的に同じD-CORE·6HK1-TCC型。7.8L直列6気筒SOHC気筒当たり4弁、電子制御コモンレール高圧燃料噴射装置、大容量クールドEGR、VGSターボ、インタークーラーを備え、最高出力は260ps／2400rpm·最大トルクは761Nm／1450-2200rpm。排ガス後処理もDPD（ディーゼルパティキュレートディフューザー）＋尿素SCRと同じで、通常車との共通化によりコストを抑えた。