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【24h】

貨物輸送量減で台数も減少運送事業者の景況感やや好転:新対策車登場で「代替解禁時期」に関心

机译:由于货运量减少,运输公司的业务景气有所改善

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摘要

世界的な経済危機に陥って1年。国内景気の明確な立ち直りがみられない中で貨物輸送量が減少し、トラック保有台数の減少などを背景に代替需要は低迷している。09年度の緊急経済対策によるエコカー減税と環境対策車に対する補助金政策により、かろうじて前年比5割減という状況からは脱したものの、本格的な需要回復は見通せない状況が続いている。一部の特種車両や食品輸送主体の冷凍·冷蔵車などは比較的落ち込み幅は小さいものの、ドライカーゴ車や海上コンテナ用トレーラの運送事業者の間では、保有車両の休車·減車も相次ぎ、トテック保有台数全体の減少傾向がさらに進んでいる。各種統計や資料などにもとづいて、トラック輸送実態の側面を探った。
机译:我们陷入全球经济危机已经一年了。尽管国内经济没有明显复苏,但货运量下降了,由于拥有卡车的数量减少,对替代品的需求也很低。由于2009财年环保车减税和环保车补贴政策,这种情况几乎没有从上一年的50%下降中解脱出来,但仍无法确定需求全面恢复的情况。尽管对于一些主要用于运输食品的专用车辆和冷冻/冷藏车辆,下降速度相对较小,但在干货运输车和海运集装箱拖车中,自有车辆的数量正在暂停或逐个减少。 Totec所有权的总体下降趋势正在进一步发展。基于各种统计数据和资料,我们探讨了卡车运输的实际情况。

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