国道立体化工事に大型ボツクスカルバート

摘要

群馬県高崎市の高松立体工事で,国道17号線をアンダーパス（立体）化する方法にジオスターのビッグボックス工法が採用され，このほど施工された（写真）。ビッグボックスは2000年に同社が開発した分割式ボックスカルバート工法で，今回が過去最大規模の現場となる。工場で生産管理された大型部材を現場で組み立て，底版の一部に生コンを打設する構造。 コストを抑え，同時に工期を大幅に短縮できる画期的な工法として注目されている。 国交省関東地方整備局，高崎河川国道事務所が発注した高松立体工事は，国道17号が縦断する高崎市内において，もっとも交通渋滞が発生する和田橋交差点をアンダーパス化するもの。 慢性的な渋滞の解消と都市交通機能の向上を目指し，2000年度に着工した。 同時に快適な都市環境の形成も考慮し，隣接する烏川緑地と一体化した整備が進められている。 順次関連事業が推進され,年度よりアンダーパスのトンネル部工事に着手した。