自動車用アルミニウム部品の表面処理技術

摘要

過去15年間にわたって，アルミニウムの表面処理に関して，以上のような着想で課題の対応をしてきた結果，我々は，高品質のオールアルミニウムボディからハイブリッドボディまで自由に生産できるようになった。 コスト面からハイブリッド機種が中心になってきているが，オールアルミニウムボディの生産技術は，今でもインサイトに流用され，世界でも類を見ない低燃費自動車を生み出している（図17）。 1章でも述べたが，今後自動車に求められる軽量化の近として考えられるのは，アルミニウム素材等のスチールに取って代われる素材である。 しかしながら，軽量化を追い求めるのみで，いたずらにコストを上昇させてしまうようでは，売り手側の都合だけで，買い手側，すなわちお客様に迷惑をかけてしまうことになる。 したがって，我々自動車を製造する側も，いかにコストを上げずに軽量化していけるかを常に模索しながら進んでいる。 かつて，バブルと呼ばれた時代は，付加価値があれば価格が上昇していてもニーズがあり，世の中に浸透していった。 しかし，もはやそのような安易な技術開発は許されない状況にあり，同じコスト，可能であれば更に安いコストでより高い付加価値が求められている。 近い将来にアルミニウムをボディに適用する場合に，今回述べさせ七いただいた課題を少しでもなくすことができる，生産技術でのコスト上昇を招かない軽量素材の出現を心から待ち望でいる。 表面処理材料ではすでに開発が始まっているが，素材を選ばない防錆処理技術の実現なども待たれている。 今後の技術の進化で，素材と表面処理材料·工程のコラボレーションでよりリーズナブルな価格展開·競争力を持っ製品を具現化することができると信じている。