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産業別溶接講座 自動車の溶接 最終回 亜鉛めっき鋼板のアーク溶接

机译:行业特定的焊接课程汽车焊接镀锌钢板的最终圆弧焊接

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摘要

溶融亜鉛めっき鋼板にも非合金亜鉛層を持つものと,熱処理による基板の鉄と亜鉛との合金層を持つスポット溶接用鋼板があるが,アーク溶接の他にスポット溶接の適用部位もあることから,当初から合金化溶融亜鉛めっき鋼板が採用された。当初の亜鉛目付量は45g/m~2 (average)であったが,その後海外現地生産の拡大とともに鋼板も現地調達するようになり,現地の実情に合わせて国内外とも45g/m~2(minimum)とやや厚めに統一して現在に至っている。
机译:通过热处理,存在具有非合金锌层的热浸镀锌钢板和具有在基板上的铁和锌的合金层的点焊钢板,但是除了电弧焊之外,还存在点焊应用。 ,从一开始就采用合金化的热浸镀锌钢板。最初的锌晶粒量为45 g / m〜2(平均),但此后,随着海外本地生产的扩大,也在当地采购了钢板,根据当地情况,日本和海外均达到45 g / m〜2(平均)。它已统一到目前,但略有下调。

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