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【24h】

制度改正で元売が注目する東工取先物市場の新たな可能性

机译:由于系统修订,原销售需要关注的Toko期货市场的新可能性

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摘要

原油市況の高止まり傾向や国内の需給要因を受けて,業転市況の騰勢が止まらない。停滞していたガソリン市況も,製油所定修入り前の元売手当ての集中で,京浜海上では84円/l台半ばをつけ月初から2円以上の上昇。 需要期終盤を迎えた灯油も急激な品薄感の台頭とバースの混雑で32円台半ばまで上昇。 軽油,A重油も29円台,27円台となりそれぞれ1月レベルを上回ってきた。 更に~L/_SC重油も東電の原発再稼働の遅れによる需要増でA重油と同じ27円台に高騰している。 業転高騰を裏付けるように,元売の市中買い総量も23日までで2月渡しは52方klに達し,過去最高を更新中。 市場では,元売の減産政策に加え,電力向けC重油の増産に伴う軽油,A重油生産への影響,製油所定修入り前のガソリン等の市中買い継続で,3月も燃料油全般に需給タイトが続くとの見方が有力。   一方,SSガソリン市況をはじめとする末端へのコスト転嫁作業は,「12月比2円上げ」の元売方針に沿って各地で陥没地区の底上げが展開されているが,期末絡みの拡販攻勢や数量落ちへの懸念から是正が行きつ戻りつしている地区も少なくない。転嫁未達の影響は,利幅が低下しコスト吸収余力が乏しくなった元売や販売店の収益を容赦なく直撃する。原油も為替もその変動は予測し難く,国内では売価の不足にさらされ続ける石油業界。 先物市場を利用したリスクヘッジの必要性に対する元売の認識も高まりつつある。
机译:由于原油市场保持高位的趋势以及国内供需因素,业务变化的上升市场不会停止。汽油市场的停滞也是由于在规定的炼油培训开始之前,前卖方的补贴集中所致,而在京滨海运,价格处于84日元/ l的中间范围,从本月初起上涨了2日元以上。需求期结束时的煤油也由于短缺的突然增加和泊位的拥挤而升至32日元中间水平。轻油和重油A也分别在29日元和27日元的范围内,超过了1月份的水平。此外,由于东京电力公司的核电站重新启动的延迟导致需求增加,〜L / _SC重油也飙升至27日元水平,与A重油相同。为了支持不断增长的营业额,到23日市场原始销售总量已达到52千升,并创下了历史新高。在市场上,除了减少原销售量的政策外,由于电力用C重油产量的增加以及汽油市场的持续购买等对轻油和A重油生产的影响。普遍的看法是供需将继续紧张。另一方面,在SS汽油市场等成本转嫁到末期的工作中,与最初的销售政策“从12月起上调2日元”相一致,低迷区域的底部正在各个地方抬高,但是销售扩展攻势与期末有关由于担心音量下降,在许多地区来回进行校正。未交付的传递的影响将无情地打击原始销售商和经销商的利润,这些原始销售商和经销商的利润率已经下降,其吸收成本的能力已变得稀缺。原油和外汇的波动都难以预测,日本石油行业继续面临着售价不足的情况。关于使用未来市场进行风险对冲需求的人民币销售意识也越来越高。

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