衝突時の水素漏れ許容量の検討: 水素火炎の安全性

摘要

ガソリン自動車の衝突時の燃料漏れ許容量は，米国では米国連邦自動車安全基準（Federal Motor Vehicle Safbty Standard）FMVSS301「燃料系統の完全性」により規定されており，また，日本では道路運送車両の保安基準に係る技術基準の別忝10「衝突時等における燃料漏れ防止の技術基準」により規定されている．一方，CNG自動車の漏れ許容量はFMVSS303「圧縮天然ガス車両の燃料系統の完全性」により，ガソリン自動車と等価発熱量となる漏れ量で規定されている．同様に水素を燃料とする燃料電池自動車の漏れ許容量も，現ドラフト案では，CNG自動車と同様にガソリン自動車と等価発熱量となる漏れ量で規定されている．そこで，水素漏れ許容量をガソリンと等価発熱量となる漏れ量で規定することが妥当であるか確認するため，水素，CNG（本試験ではメタンを使用），ガソリンそれぞれの燃料での燃焼試験を実施し，着火性，火炎温度，火炎規模，火炎の輻射熱，および可燃物混焼時の塙射熱を比較したので，その結果を報告する．