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【24h】

ハイチン材によるサスペンション部品のプレス成形--780MPa高張力鋼板を用いた自動車サスペンション部品の開発

机译:高下巴材料悬架零件的压力成型-用780MPa高压钢板开发汽车悬架零件

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摘要

世界的な環境問題に対する地球温暖化防止の取り組みとしてCO_2削減が求められており、自動車部品の軽量化のニーズが高まっている。その1つの方法として鋼板部品においては、より強度の高いハイテン材使用による軽量化の検討も広く行われてきている。しかしながら、その適用については、一般的に強度が上がるほど伸びが少なくなると言われる材料特性の影響で、プレス成形上の難易度が高くなり、サスペンション部品においては一般的に370MPa~590MPa級の材料が適用されていた。その適用範囲を780MPa級ハイテン材まで拡大するために、サスペンション部品のプレス技術を高度化し、軽量化及びコスト優位性追求を目的に、今回、サスペンション部品の1つであるフロントロアアームをターゲットに絞り成形部及びバーリング成形部に対し、ハイテン材の適用拡大を狙い、開発に取組んだ。
机译:为了防止由于全球环境问题而引起的全球变暖,需要减少CO_2,并且减少汽车部件的重量的需求正在增加。作为其中一种方法,对于钢板部件,已经广泛考虑了通过使用高强度高强度材料来减轻重量。然而,关于其应用,由于通常被认为随着强度增加而降低的材料性能的影响,压制成型的难度增加,并且在悬挂部件中,通常使用370MPa至590MPa级的材料。它已被应用。为了将其应用范围扩展到780MPa级高强度材料,我们先进了悬架零件的压制技术,并且为了减轻重量和追求成本优势,我们拉制并成型了悬架零件之一的前下臂。我们致力于开发,目的是将高强度材料的应用范围扩大到零件上,并对成型零件进行毛刺处理。

著录项

  • 来源
    《素形材 》 |2010年第1期| 共1页
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  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 金属压力加工 ;
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