狭隘地·低空頭下工事での工法と機械：道路橋の耐震補強技術の現状と課題

摘要

国土交通省では、平成16年10月の新潟県中越地震の発生や、東海地震、東南海·南海地震、首都直下地震等の大規模地震の逼迫性が指摘されていることを踏まえ、緊急輸送道路、新幹線の高架橋柱および新幹線、高速道路を跨ぐ跨線橋、跨道橋について、平成19年度までの3ヶ年で重点的に耐震補強を実施することを平成17年3月に発表し、現在、耐震補強事業を推進しているところである。 本事業は、「橋梁耐震補強3箇年プログラム」と呼んでいる。 兵庫県南部地震で経験したような強い地震力に対しても橋梁が耐えられるように補強するためには、落橋など致命的な被害に結びつく可能性のある部材のぜい性的な被害を防止し、橋全体としてねばり強い構造とすることが必要とされる。 橋梁の場合は、一般に鉄筋コンクリート橋脚あるいは鋼製橋脚、支承部や落橋防止構造等に対する対策が中心となっている。 本文は、橋梁耐震補強3箇年プログラムについて解説するとともに、既設橋梁の耐震補強技術に関する現状と施工上の課題や今後の技術開発の方向性についてまとめたものである。