Одним из вопросов, при решении которого без теории не обойтись, - согласование работы ДВС тягача с работой электрического привода его мотор-колес. Чтобы ответить на него, предположим, что электрогенератор, от которого питаются мотор-колеса, приводится от ДВС тягача, построим тяговую характеристику автопоезда, оснащенного электрической трансмиссией. Допустим, что ДВС работает при постоянной максимальной мощности N_(emax); генератор соответствует мощности этого двигателя и равномерно распределяет свою мощность по мотор-колесам и что суммарная расчетная мощность N_e мотор-колес равна мощности генератора. Тогда, очевидно, максимальная N_(kmax) мощность, подводимая к мотор-колесам, будет равна N_(emax), умноженной на КПД устройств, расположенных между ДВС и мотор-колесами, и коэффициент β_(всп), учитывающий расход мощности на привод вспомогательного оборудования (формула № 1 в таблице).
展开▼
