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【24h】

RADICAL SR4 1.3:知れば知るほど、ステキ

机译:RADICAL SR4 1.3:您了解的越多越好

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摘要

いよいよ待望のアラゴスタダンパーを装着!そこでいまいちど、その足まわりシステムをしっかりレポート。ダンパーをノーマルからアラゴスタへとバージョンアップした。その理由は、空力車高の追求。ゲンロク号が装着するノーマルダンパーは、輸入元であるSTOが「最低地上高90mを確保」するために、わざわざ本国仕様ダンパーの取り付け部分を延長した公道仕様。だから空力が意識できるところまで車高を下げてしまうと、バンプ時には長いロッド長がストローク量を減らしてしまうし(いわゆる底付き傾向)、リバンプ時にはスプリングが遊ぶ。要するに、車高を低めるほど、ダンパーが性能を発揮しにくくなってしまうのである。
机译:终于配备了期待已久的Aragosta减震器!因此,我将再次报告悬架系统。阻尼器已从普通升级到Aragosta。原因是追求空气动力学的车辆高度。安装在Genroku上的普通减震器是一种公共道路规格,进口商STO故意扩展了母国规格减震器的安装部分,以“确保最小地面高度为90 m”。因此,如果将车辆高度降低到可以识别空气动力学的程度,则长杆长度将减小碰撞时的行程量(所谓的触底趋势),并且在重新碰撞时将弹起弹簧。简而言之,车辆高度越低,减震器的作用就越困难。

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