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「次世代低公害車の開発促進に向けた基本戦略」まとめる-国土交通省·「環境自動車開発·普及総合戦略会議」

机译:“促进下一代低排放汽车发展的基本战略”-国土交通省-“环境汽车开发与传播综合战略会议”

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摘要

国土交通省の「環境自動車開発·普及総合戦略会議(座長=佐和隆光·京都大学経済研究所所長)は大気汚染を減らす方策を検討してきたがこのほど「次世代低公害車の開発促進に向けた基本戦略」として報告をとりまとめた。報告書は05年を目標にバスやトラックなど大型車の次世代低公害車の試作車を製作することを盛り込んでおり,自動車メーカーの協力を得て本年度から研究·開発をすすめる。 報告書では,もっとも排ガスが問題となっている大型車について,ディーゼル車に代わって,黒煙をゼロにできるジメチルエーテル自動車や低燃費の次世代ハイブリッド自動車などの導入を提言,窒素酸化物(NO{sub}x)は現在の規制値の20分の1に,粒子状物質(PM)も限りなくゼロに近い数値までさげる,との目標値を設定したのが注目をひく。
机译:国土交通省“环境车辆开发与传播综合战略委员会(主席=京都大学经济研究所所长泽泽光光),正在考虑采取措施减少空气污染,但最近”正在促进下一代低排放车辆的发展该报告被汇编为“基本战略”。该报告包括以2005年为目标,生产用于公共汽车和卡车等大型车辆的下一代低排放车辆的原型,并将在今年与汽车制造商合作进行研究和开发。该报告建议采用可将黑烟减少至零的二甲醚汽车,以及低油耗的下一代混合动力汽车等,而不是柴油车,而是排气量最大的大型汽车和氮氧化物(NO {NO {值得注意的是,子} x)已将当前调节值的目标值设置为1/20,这是为了将颗粒物(PM)减少到尽可能接近零的值。

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