舶用ディーゼル機関の排気後処理について－IMO3次規制に対応するSCR技術

摘要

船舶の排気規制に関しては，IMO第58回海洋環境保護委員会（艦PC58，2008年10月）において，海洋汚染防止条約（MARPOL条約）付属書VIの改正が採択され，排気NO_xと燃料のイオウ分について，長期的な達成目標が明示された．すなわち，現行の1次規制を基準とし，2011年以降の建造船のエンジンに対しNO_xの15.3～21.4％削減（2次規制），同2016年以降，指定海域で80％削減が合意され（3次規制），燃料イオウ分についても，一般海域で2012年以降3.5％，2020-2025年以降0.5％，指定海域では2010年以降1.0％，2015年以降0.1％が目標とされている．上記2次規制に対してはエンジンの本体·燃焼改良で，3次規制に対しては排気の後処理，すなわちSCR（選択還元）触媒の導入が検討されている．本稿ではそのSCR触媒を中心に，船舶用および先行している自動車の排気後処理技術について解説する．