台車技術とアクティブコントロール：住友金属工業におけるアクティブコントロールの技術

摘要

平成14年12月1日JR東日本殿東北新幹線の八戸延伸にともない，「はやて」の運転が開始されたが，その「はやて」に使用されるE2系新幹線電車および「はやて」に連結されるE3系「こまち」に高速車両では世界で初めてとなるアクティブサスペンションが採用された．アクティブサスペンションは，空気圧サーボアクチュエータにより車体の左右方向の乗り心地を大幅に改善し，乗り心地レベルにして目標である5dBを超える効果が得られた．特に，切り替えダンパを用いることによって高周波側まで制御効果を得ることができると共に，トンネル区間のみトンネル専用制御に切り替えることによって，すべての区間にぉいて目標の乗り心地改善効果を得ることができた．また，その他の取り組みとして，2005年に開港する中京国際空港アクセス特急への採用を目指した，空気ばね車体傾斜制御路装置の開発も進めている．