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中小容量ガスタービン技術:MF-111ガスタービン出力回復プログラムの開発

机译:中小容量燃气轮机技术:MF-111燃气轮机输出回收计划的制定

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摘要

三菱重工業が開発したMF-111形ガスタービンは,主にコージェネレーションプラントの主機として国内で40台以上の納入実績を有しており,その排ガスのエネルギーを熱回収することで蒸気を発生させ,プロセス蒸気や蒸気タービンの駆動源として活躍している。 MF-111形ガスタービンの組立断面図を図1に,性能表を表1に示す。 一方で,その初号機が1986年に運用開始してからこの2006年8月で20年を迎え,長期間の運転による経年的な劣化の影響で多くのユーザが出力低下を経験している。 図2に圧縮機汚れによる最大出力低下のトレンドを示す。 容量の小さなガスタービンほどその影響は顕著となり,この対策として圧縮機吸込部からオンラインナッツシェルクリーニング(乾式洗浄)を実施することで効果が得られることも確認されているが,完全に出力を回復する事はできない。圧縮機汚れのように,洗浄すればある程度の出力回復が見込めるものと異なり,出力低下の回復が難しい経年劣化の要因として,圧縮機翼及びロータの表面粗度増加や,経年的な翼環·車室の変形等に起因する隙間拡大による洩れ空気量の増大及びクリアランスの増大等が考えられる。
机译:三菱重工开发的MF-111型燃气轮机在日本的交付记录超过40台,主要作为热电联产厂的主要发动机,并通过回收废气的能量产生蒸汽。它用作过程蒸汽和蒸汽轮机的驱动源。图1为MF-111型燃气轮机的装配剖视图,表1为性能表。另一方面,自从1986年第一台机组于2006年8月投入运行以来已有20年了,由于长期运行导致老化恶化的影响,许多用户的产量正在下降。图2显示了由于压缩机上的脏物而导致的最大输出减少的趋势。燃气轮机的容量越小,其效果越显着,并且已经确认,作为对策,可以通过从压缩机的吸入部进行在线螺母壳清洁(干洗)来获得效果,但是输出被完全回收。我做不到与可以预期通过清洁来恢复一些输出功率的方法(例如压缩机上的污垢)不同,难以从输出功率下降中恢复的老化恶化因素是压缩机叶片和转子的表面粗糙度增加以及老化环。可以想象,由于乘员舱变形引起的间隙的扩大,泄漏的空气会增加,间隙也会增加。

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