デイ一ゼル車に含まれる微粒子のレ一ザ診断法とフイルタの評価

摘要

一般にガソリン機関と比ベると，デイ一ゼル機関は熱効率が高く，そのため二酸化炭素の排出量が少ないという利点があるが，一方で人体や環境に悪影響を及ぼす粒子状物質（Particulate Matter, PMと略）が多く排出される~(1)).特に，100nmょり小さいナノ粒子は，肺胞ヘの沈着率が高く，肺胞を通して直接血液やリンパ液に混じることで発癌作用やアレルギ一反応を助長させる恐れがあると考えられているため，問題になっている~(2）).そのため自動車メ一力一を中心に，デイ一ゼル機関から排出されるPMを低減させるための技術開発が盛んに行われている.日本や欧州においては，現状でも非常に厳しいPM排出量の規制が課されており，これにはエンジン内の燃焼状態を改善するだけでなく，排気ガスを後処理するシステムが不可欠である~(3)).そこで，PMを捕集するフイルタ(Diesel Particulate Filter, DPF)が開発された~(4~6）).