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【24h】

日本サブウェイ(サンドイッチチェーン)トップが現場を歩き日本流を確立「野菜のサブウェイ」を前面に

机译:日本地下铁​​(三明治链)最高层在现场行走,在前面设置日式“蔬菜地下铁”

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摘要

米国ではマクドナルドを上回る店舗数を持つサンドイッチチェーンのサブウェイが日本に上陸したのは1992年。サントリーが100%子会社とじて日蒸サブウェイを設立した。フランチャイズ(FC)店を中心に展開し、96年までは右肩上がりに成長した。と:ころがその後は業績が低迷し、2003年まで店舗数は大きく落ち込んだ。米国の経営手法をそのまま持ち込んだことが原因だった。1998年にサントリーから日本サブウェイに出向した社長の伊藤彰はFCオーナーを訪ね歩き、不振の原国を探った。FCオーナーの利益が出る体制を作ることが急務だと考えた伊藤は、日本でのメニュー開発や店舗面積の縮かなどを通じて、日本独自のサブウェイを確立。2008年から「野菜のサブウェイ」を打ち出し、FCオーナーと消費者の心を再びつかんだ。
机译:在美国,三明治连锁店Subway的门店数量超过麦当劳,于1992年登陆日本。三得利将日清地铁作为全资子公司成立。它围绕特许经营(FC)商店而发展,直到1996年一直稳定增长。到:此后,业务表现不佳,到2003年,商店数量急剧下降。原因是他们采用了美国的管理方法。总裁伊藤彰(Akira Ito)于1998年从三得利(Suntory)借调到日本地铁(Japan Subway),他拜访了足球俱乐部老板并寻找了一个陷入困境的国家。伊藤认为,迫切需要建立一个使FC所有者受益的系统,因此通过在日本开发菜单和减少商店面积建立了日本独有的地铁。自2008年以来,它启动了“菜园地铁”,重新唤起了FC业主和消费者的心。

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