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バタフライウェブを用いたPC連続箱桁橋の設計と施工一東九州自動車道 田久保川橋一

机译:蝴蝶腹一桥东九州高速公路丹波川桥一桥PC连续箱梁桥的设计与施工。

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摘要

田久保川橋は,東九州自動車道の日向ICと都農IC間に位置する橋長712.5mのPC10径聞連続箱桁橋である。本橋では,箱桁のウェブに味型形状のコンクリート製パネルを用いた「バタフライウェブ」構造を世界で初めて採用した。この「バタフライウェブ」は高強度の繊維補強コンクリートを用いた工場製のプレキャストパネルであり,従来のコンクリート箱桁に比べて上部工重量を約10%軽減することができ,さらに工期の短縮や建設コストの縮減を図ることが可能な構造である。本稿は,この新しい構造形式である「バタフライウェブ」の構造特性と本構造を採用した田久保川橋の設計と施工に関して報告する。
机译:Takubogawa桥是PC10连续箱梁桥,桥长为712.5 m,位于东九州高速公路的Hinata IC和Tono IC之间。这座桥在世界上首次采用了“蝶形腹板”结构,该结构使用一种味型混凝土面板作为箱形梁的腹板。这种“蝴蝶网”是使用高强度纤维增强混凝土的工厂预制板,与传统的混凝土箱形梁相比,可以将上部结构的重量减少约10%,并进一步缩短了施工周期和施工时间。这是一种可以降低成本的结构。本文报告了这种新的结构形式“蝴蝶网”的结构特征,以及采用该结构的宝川大桥的设计和施工。

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