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PET繊維·鋼繊維補強モルタルの一軸引張特性

机译:PET纤维/钢纤维增强砂浆的单轴拉伸性能

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摘要

繊維補強コンクリート(FRC)/モルタル(FRM)は,脆性材料であるコンクリート/モルタルに繊維を混入して粘り強くした材料である。 その延性に注目し,現在ではトンネル覆工や法面吹付け,道路舗装などの用途に利用されている。 FRCやFRMの力学特性については多くの研究がなされてきたが,未だ不明な点が残されており,現場の技術者が経験に基づいて適宜対処せざるを得ない場合がある。例えば構造部材は曲げを受けることが比較的多いが,FRCやFRMの曲げ特性は十分には明らかになっていない。 FRCやぎRMの曲げ試験では,ひび割れ後も直ちに最終破壊することはなく,場合によっては曲げ荷重が一旦増大することがある。 これはひび割れ面を貫く繊維の引抜特性によるものである。 ひび割れ幅が次第に広がっていくと,繊維はマトリックスから徐々に引抜かれていく。 よって,ひび割れ幅とひび割れ面間で伝わる繊維の負担する荷重がわかれば,曲げ荷重とたわみの関係をはじめとする曲げ特性を推定することができる。 特に,大きな構造部材(梁)の曲げ特性は実験によって求めることが難しいので,上記のような推定手段は大いに有効である.
机译:纤维增强混凝土(FRC)/砂浆(FRM)是通过将纤维混入作为脆性材料的混凝土/砂浆中而变得坚韧的材料。注意其耐用性,现在用于隧道衬砌,斜坡喷涂,铺路等。关于FRC和FRM的机械性能已经进行了很多研究,但是仍然存在一些不清楚的地方,现场工程师可能必须根据他们的经验采取适当的措施。例如,结构构件相对经常弯曲,但是FRC和FRM的弯曲特性尚未完全阐明。在FRC山羊RM的弯曲试验中,开裂后不会立即发生最终断裂,在某些情况下,弯曲载荷可能会增加一次。这是由于穿透裂纹表面的纤维的牵引特性。随着裂纹宽度逐渐变宽,纤维逐渐从基体中拉出。因此,如果已知在裂纹宽度和裂纹表面之间传递的纤维所承受的载荷,则可以估计诸如弯曲载荷与挠度之间的关系之类的弯曲特性。特别地,由于难以通过实验获得大型结构构件(梁)的弯曲特性,因此上述估计手段非常有效。

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