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【24h】

インド:「安物」ではなく「安価」な車を

机译:印度:“廉价”汽车而非“廉价”汽车

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摘要

インドでは2010年に自動車の国内販売台数が270万台を超え、市場規模で世界第6位となった。11年には300万台を突破し、有望な成長市場としての地位を固めつつある。世界中のメーカーがインド市場でシェアをますます伸ばそうと、日々激しい競争を繰り広げる。自動車メーカーや部品メーカーにインド市場の特徴を聞くと、ほとんどが「コストに厳しい」と言い切る。実際、インドの消費者は価格へのこだわりが際立つ。加えて各メーカーを悩ませるのが、品質面も要求される点だ。単にスペックを落とした車種や、廉価版の車種は受け入れられない。“安価”なものは買うが、“安物”は買わない-ということだ。「価格と品質」の均衡が、他の市場とは異なった度合いで求められるのがインド自動車市場なのだ。
机译:2010年,印度国内汽车销量超过270万辆,成为世界第六大市场。 2011年,它的销量超过了300万辆,巩固了其作为有前途的增长市场的地位。世界各地的制造商每天都在激烈竞争,以增加在印度市场的份额。当被汽车制造商和零件制造商问及印度市场的特点时,他们中的大多数人都说他们“对成本敏感”。实际上,印度消费者对价格非常苛刻。另外,困扰每个制造商的是质量也是必需的。不接受规格简单减少或价格低廉的车辆。您购买“便宜”的东西,但您不购买“便宜”的东西。印度汽车市场要求在“价格和质量”上达到与其他市场不同的平衡。

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