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【24h】

21世紀のエコカ⊥開発に意欲-プリウス開発のねらいをトヨタ自動車内山田竹志チーフエンジニアに聞く

机译:二十一世纪环保汽车Development发展动力–向丰田汽车公司总工程师山田武史介绍普锐斯的发展目标

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摘要

ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステム乗用車「プリウス」の開発を推進してきた,トヨタ自動車の内山田竹志第2開発センターチーフエンジニアは「“環境ありき”で開発したわけではない」と静かに語る。 昨年12月から販売を始めた「プリウス」は,同クラスのガソリン車に比べてCO_2(二酸化炭素)の排出量が半分で,CO(一酸化炭素),HC(炭化水素),NOx(窒素酸化物)の大気汚染物質は規制値の10分の1と少ない。 発売を待たず21世紀のエコカーとして予約が殺到した。
机译:一直在推动结合汽油发动机和电动机的混合动力乘用车“ Prius”的开发的丰田汽车公司第二开发中心的总工程师内山武史(Tusshi Uchiyamada)静静地说:“它不是在“环境”的基础上开发的。谈论。普锐斯(Prius)于去年12月开始销售,其排放量是同类汽油车的一半,而二氧化碳(CO_2)的排放量则是一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)的排放。空气污染物(物质)仅为规定值的十分之一。它在21世纪被保留为环保汽车,而没有等待它的发布。

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