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【24h】

Instandsetzung von Korrosionsschaeden an der Elbebruecke 'Blaues Wunder' in Loschwitz-Blasewitz

机译:修复Loschwitz-Blasewitz的易北河大桥“ Blaues Wunder”的腐蚀损坏

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摘要

An der Elbebruecke Loschwitz-Blasewitz "Blaues Wunder" wurden im Jahr 2004 starke Korrosionsschaeden in konstruktiven Schwerpunktbereichen des Bauwerkes durch oertliche Instandsetzung saniert. Neben den normalen auf das Erreichen der Schutzdauer der vorhandenen Beschichtung zurueckzufuehrenden Schaeden waren als Schadensursache erhoehte Korrosionsbelastung infolge korrosionsschutztechnisch unguenstiger konstruktiver Gestaltung und Ausfuehrungsfehler zurueckliegender Korrosionsschutzarbeiten zu verzeichnen. Die Sanierungsarbeiten wurden ohne Einruestung des Bauwerkes vom vorhandenen Brueckenwagen und durch Alpintechnik ausgefuehrt. Durch die insgesamt 5 verschiedenen am Objekt vorhandenen Beschichtungssysteme konnte ein geeignetes Beschichtungssystem erst im Ergebnis von vor Baubeginn angelegten und abgemusterten Probeflaechen festgelegt werden. Die teilweise zentimeterdicken Plattenrost aufweisenden Schadstellen wurden durch partielles Strahlen bzw. maschinelles Schleifen unter zum Teil sehr erschwerter Zugaenglichkeit vorbereitet und beschichtet. Die Spezifik der Korrosionsschutzarbeiten wird im Vortrag an Hand von Beispielen veranschaulicht.
机译:2004年,在Elbebruecke Loschwitz-Blasewitz的“ Blue Wonder”大楼的结构重点区域发生了严重的腐蚀损坏。除了可以追溯到现有涂层的保护期已达到的正常损坏外,损坏的原因还在于结构设计导致的腐蚀暴露增加,这在腐蚀防护和先前腐蚀防护工作的执行错误方面不利。进行翻新工程时没有使用现有桥架的脚手架,也没有使用高山技术。由于该物业共有5种不同的涂料系统,因此只有在施工开始之前就已经对测试区域进行了布置和取样,才能确定合适的涂料系统。准备好一些厘米厚的受损区域,并通过局部喷砂或机器研磨对其进行涂层,有时很难接近。防腐蚀工作的细节将在讲座中使用示例进行说明。

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