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【24h】

Instandsetzung von Korrosionsschaeden an der Elbebruecke 'Blaues Wunder' in Loschwitz-Blasewitz

机译:在Loschwitz-Blasewitz的易北桥“蓝色奇迹”上的腐蚀收费修复

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摘要

An der Elbebruecke Loschwitz-Blasewitz "Blaues Wunder" wurden im Jahr 2004 starke Korrosionsschaeden in konstruktiven Schwerpunktbereichen des Bauwerkes durch oertliche Instandsetzung saniert. Neben den normalen auf das Erreichen der Schutzdauer der vorhandenen Beschichtung zurueckzufuehrenden Schaeden waren als Schadensursache erhoehte Korrosionsbelastung infolge korrosionsschutztechnisch unguenstiger konstruktiver Gestaltung und Ausfuehrungsfehler zurueckliegender Korrosionsschutzarbeiten zu verzeichnen. Die Sanierungsarbeiten wurden ohne Einruestung des Bauwerkes vom vorhandenen Brueckenwagen und durch Alpintechnik ausgefuehrt. Durch die insgesamt 5 verschiedenen am Objekt vorhandenen Beschichtungssysteme konnte ein geeignetes Beschichtungssystem erst im Ergebnis von vor Baubeginn angelegten und abgemusterten Probeflaechen festgelegt werden. Die teilweise zentimeterdicken Plattenrost aufweisenden Schadstellen wurden durch partielles Strahlen bzw. maschinelles Schleifen unter zum Teil sehr erschwerter Zugaenglichkeit vorbereitet und beschichtet. Die Spezifik der Korrosionsschutzarbeiten wird im Vortrag an Hand von Beispielen veranschaulicht.
机译:在Elbebruik Loschwitz-Blasewitz“Blue Miracle”中,通过2004年外部修复,在建筑的建设性焦点地区进行了强大的腐蚀收费。除了实现现有涂层保护时期的规范外,由于耐腐蚀防腐保护而导致损坏原因引起的损坏因腐蚀防腐工作而造成的腐蚀。性能错误。未经现有的桥式卡车和高山技术建造建筑物,已经进行了翻新工作。由于物体存在的5种不同的涂层系统,只能在施工开始和临时试验释放的结果中确定合适的涂层系统。制备含含含有含有含有含有的故障的晶晶簇,并通过部分非常困难的可替代性通过部分射线或机械研磨涂覆。通过示例的讲座在讲座中示出了腐蚀保护工作的具体细节。

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