Unfallursachenermittlung und Kostenreduktion durch den Einsatz von Unfalldatenspeichern bei Kleintransportern - mit Fallbeispielen, Teil 1

摘要

Auf dem Verkehrsgerichtstag 2004 in Goslar wurde zwar kein generelles Tempolimit fur Kleintransporter, aber einstimmig die Forderung nach dem pflichtmassigen Einbau von Unfalldatenspeichern (UDS) in diese Fahrzeuge beschlossen, da es den Verkehrsexperten an statistischem Datenmaterial uber die Unfallbeteiligung und -kausalitat bei dieser Fahrzeugkategorie mangelte. Die Autoren betreuen seit 1995 unter anderem eine Autovermietung in Berlin, deren nahezu gesamte Fahrzeugflotte von rund 1.000 Fahrzeugen mit UDS ausgestattet ist. Die Flotte besteht uberwiegend aus Kleintransportern mit einem zulassigen Gesamtgewicht bis 3,51. Fur die uberwiegende Anzahl der Unfalle und sonstigen Schadenereignisse dieser Flotte (rund 1.200 Ereignisse per anno) liegen Fahrdaten aus Unfalldatenspeichern vor, die zum grossen Teil von den Autoren gesichtet und zum kleineren Teil (rund 5 %) auch detailliert ausgewertet wurden. Neben anderen Projekten, in denen der Einsatz von UDS erprobt wurde, stellt der Einsatz von UDS in dieser Flotte insofern eine Besonderheit dar, als es sich einerseits nicht um ein gefordertes Projekt handelt und andererseits die Unternehmer (Vermieter) ihren Kunden (Mieter) gegenuber nicht offenbaren, dass das vermietete Fahrzeug mit einem Unfalldatenspeicher ausgestattet ist.