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【24h】

Tribologisches Einsatzverhalten von diamantahnlichen Kohlenstoffschichten (DLC) auf Werkzeugstahl gegenuber Stahl- und Aluminiumblechwerkstoffen fur Trockentiefziehprozesse

机译:与干深冲过程中的钢和铝板材料相比,工具钢上类金刚石碳层(DLC)的摩擦学应用行为

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摘要

Aufgrund des wachsenden Umweltbewusstseins und begrenzter Erdolressourcen wird eine Reduzierung von - oder sogar der komplette Verzicht auf - Schmierol bei Umformprozessen angestrebt. Dadurch wird der kostenintensive und teils umweltschadliche Arbeitsschritt zur Entfernung des auf dem Blech verbleibenden Schmierols eingespart. Im Rahmen dieses Beitrags werden wolframmodifizierte wasserstoffhaltige amorphe Kohlenstoffschichten (a-C:H:W) und tetraedrische wasserstofffreie amorphe Kohlenstoffschichten (ta-C) als zwei potenzielle Kandidaten fur die Beschichtung von Tiefziehwerkzeugen fur die Trockenumformung untersucht. Hauptziel ist es, adhasiven Materialubertrag, insbesondere bei Aluminiumlegierungen, auf die Werkzeugoberflache zu minimieren. Hierzu wurden a-C:H:W und ta-C Dunnschichten auf geharteten Werkzeugstahloberflachen (1.2379, 60 HRC) abgeschieden. Anschliessend wurden die Schichten hinsichtlich ihrer Schichtdicke, mechanischen Eigenschaften sowie Oberflachentopographie charakterisiert. Das Verschleissverhalten im trockenen Gleitkontakt gegenuber den Blechwerkstoffen DC04 (verzinkt), AA6014 wurde mittels eines Ring-Scheibe-Tribometers gepruft. Wahrend des Laufs wurden unterschiedliche dominierende Verschleissmechanismen beobachtet, die wiederum die Reibungszahlen stark beeinflussen. Eine wesentliche Einflussgrosse stellt die Oberflachenrauheit der Werkzeugoberflachen nach dem Beschichtungsprozess und im Weiteren die Verhakung der Rauheitsspitzen im weichen Blechmaterial (Zink, Aluminium) dar.
机译:由于日益增长的环境意识和有限的石油资源,寻求在成型过程中减少或什至完全放弃润滑油。这节省了用于去除残留在金属板上的润滑油的高成本且有时对环境有害的工作步骤。在本文中,研究了钨改性的含氢非晶碳层(a-C:H:W)和四面体无氢非晶碳层(ta-C)作为干法深冲工具涂层的两种潜在候选材料。主要目标是最大程度地减少粘合剂材料到工具表面的转移,尤其是在铝合金的情况下。为此,将a-C:H:W和ta-C薄层沉积在硬化的工具钢表面上(1.2379,60 HRC)。然后根据层的厚度,机械性能和表面形貌对其进行表征。与金属片材DC04(镀锌),AA6014的干式滑动接触中的磨损行为通过圆盘摩擦计进行了测试。在运行过程中,观察到了不同的主要磨损机制,这反过来又极大地影响了摩擦系数。涂层过程之后工具表面的表面粗糙度和软金属薄板材料(锌,铝)中粗糙度峰的钩接是一个重要的影响因素。

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