Parametervariation zur tribologischen Optimierung olgeschmierter Lamellenreibbelage

摘要

Es werden Ergebnisse aus tribologischen Untersuchungen vorgestellt, die an olgeschmierten Lamellenreibpaa-rungen einer Fahrzeugkupplung durchgefuhrt wurden. Untersuchungselemente waren die Stahllamelle, die Belaglamelle und der Schmierstoff. Im Rahmen der Untersuchungen wurde dabei die Endbearbeitung der Funktionsflachen der Stahllamelle durch den Einsatz von unterschiedlichen konventionellen und sensitiven Fertigungsverfahren variiert. Hierbei wurden auch die Fertigungsparameter modifiziert. Fur die weitere Variation der Einflussgrossen auf die olgeschmierte Lamel-lenreibpaarung kamen unterschiedliche Schmierstoffe zur Anwendung. Die gewonnenen Ergebnisse offenbaren Unterschiede im Reibungsverhalten der Lamellenreib-paarung sowie in der Hohe der Reibungszahl. Anhand der erzielten tribologischen Ergebnisse wird das Potential zur Optimierung des tribologischen Systems "olgeschmierte Lamellenreibbelage" aufgezeigt.