Grundsätze der Planung von Neu- und Ausbau-strecken in Deutschland

摘要

Nach nahezu einem Jahrhundert der Abstinenz im Eisenbahnbau sind im Jahr 1991 in Westdeutschland die Eisenbahn-Neubaustrecken Hannover-Würzburg und Mannheim-Stuttgart in Betrieb genommen worden. Sieben Jahre später folgte die Ausbau-/Neubaustrecke Hannover-Berlin. Im Jahr 2002 schloss sich die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main an, und im Mai dieses Jahres wurde die Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt eingeweiht. Erläutert werden die Grundlagen und Methoden der Planung dieser Strecken, wie sie in der rund drei Jahrzehnte dauernden Entwicklungsphase erarbeitet worden sind. Aus den bisherigen Erfahrungen lassen sich Empfehlungen für die Planung zukünftiger Neu- und Ausbaustrecken ableiten, zumal sich die verkehrspolitischen Randbedingungen während der vergangenen Jahre gewandelt haben.%After nearly a century of abstinence in railway construction the new lines Hannover-Wurzburg and Mannheim-Stuttgart in Western Germany were taken in operation in 1991. Seven years later the modernized and partly new built line Hannover-Berlin followed. In 2002 the newly constructed line Koeln-Rhein/Main was taken in operation and in may of this year the newly constructed line Nurnberg-lngolstadt was opened. The principles and methods of planning these lines, elaborated during the last 30 years, are explained. From the experiences gained up to now, recommendations for future planning of newly constructed and modernized lines are derived.