Laufverhalten des quergefederten Tatzlager-antriebs

摘要

Der Tatzlagerantrieb ist die klassische Bauweise für elektrisch angetriebene Schienenfahrzeuge. Er ist einfach, robust und benötigt geringsten Einbauraum. Die starre Kopplung zur Radsatzwelle, vor allem in Querrichtung, schränkt jedoch die zulässige Geschwindigkeit auf etwa 140 km/h ein, was durch eine Querentkopplung des Motors verbessert werden kann. Vereinfachte Berechnungen lassen erwarten, dass die dynamischen Querkräfte bei querelastisch aufgehängtem Motor in etwa halbiert werden können, wodurch die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h gesteigert werden könnte.%The axle suspended drive is the classic design for electric driven rail vehicles. It is simple, robust and needs the smallest installation space. The rigid connection to the wheelset axle mainly in lateral direction however limits the allowable speed to about 140 km/h, what shall be improved by lateral decoupling of the traction motor. Simplified calculations suggest the dynamic forces thus to be decreased by about 50%, what could raise the allowable speed to 200 km/h.