Aktive Spurführung als Mittel zur Reduzierung des Verschleißes von Rad und Schiene

摘要

Over the last decades a multitude of construction possibilities of active as well as passive bogie concepts were tried to reduce the wear in wheel/rail-contact. But, up to today no practicable solution is found. This would be an important step for the whole railway-system to higher the chances in the intermodal competition. This article gives a briefly overview of the innovative bogie concepts' state of the art. In a second step an attractive solution to reduce the wear is shown. The concept bases on an active radial-positioning of the pair of single wheels.%In der Vergangenheit gab es zahlreiche Bemühungen, mittels verschiedener, sowohl aktiver als auch passiver, Fahrwerkskonzepte den Verschleiß im Rad/Schiene-Kontakt zu reduzieren. Bis heute ist in diesem Bereich allerdings noch nicht der entscheidende Durchbruch gelungen. Dieser würde einen wichtigen Schritt für das System Eisenbahn darstellen, um es im intermodalen Wettbewerb bestehen zu lassen. In diesem Aufsatz wird ein kurzer Überblick über den derzeitigen Stand der Technik hinsichtlich innovativer Fahrwerkskonzepte gegeben. Darauf aufbauend wird eine konkrete, wirtschaftlich erfolgversprechende Ausgestaltungsvariante dargelegt.