À Roissy, le dernier maillon des viaducs de franchissement des aérogares 2 Sous le chantier, la vie continue...

摘要

Au cœur de la rocade desservant les aérogares 2E et 2F de Roissy, un chantier très technique se déroule juste au-dessus des voyageurs, des chauffeurs de bus et de taxis depuis janvier 2002. Le challenge relevé par les équipes de Spie Batignolles TPCI à la demande d''Aéroports de Paris : perturber le moins possible les activités qui se déroulent en contrebas de l''ouvrage, dans le plus strict respect des règles de sécurité. Et ce n''est pas chose simple quand il s''agit de réaliser deux viaducs mono-voie de 670 m chacun, composés respectivement de 21 travées d''une portée moyenne de 32 m supportées par 20 piles tulipes dont la plus haute mesure 22 m!%In the heart of the ring road providing access to Roissy terminals 2E and 2 F, the personnel of Spie Batignolles TPCI are carrying out for Aeroports de Paris a highly technical project: two single-lane viaducts each 670 metres long, each consisting of 21 spans of average length 32 metres supported by 20 tulip type piers, the highest of which measures 22 metres. Roissy Airport thereby completes the crossing of terminal 2 from east to west (and vice versa) and completes the system for arriving in the passenger area via the east. On this construction site right in the heart of a busy area [presence of passengers, buses and taxis), Spie Bati-gnofles TPCI succeeded in limiting its space requirements, disturbing as little as possible the traffic below and around the structure. The deck was built by the centre technique, and to obtain finishes of architectural designer quality, the piers were concreted in a single operation, even the highest! Safety, carefully allowed for in both the design and methods, is managed daily by an occupational health and safety officer.