Prolongement de la ligne 14 au Nord : le franchissement de l'ouvrage cadre sous le RER C à Saint-Ouen

摘要

Le projet de prolongation de la ligne 14 du métro parisien au nord, jusqu'à la Mairie de Saint-Ouen est réalisé dans une zone hydrogéologique complexe. Il se caractérise par le franchissement d'ouvrages existants sensibles dont celui du RER C au niveau de la station « Clichy Saint-Ouen », à cinq-cents mètres de la Seine. Ce point singulier a amené à réaliser un ouvrage cadre juste sous le RER C, dans des formations de terrain variées et saturées en eau, par la technique de la congélation de sol. C'est par une congélation mixte « azote/saumure », une surveillance particulière des ouvrages, des échanges périodiques et constructifs avec SNCF Réseau que le défi a pu être relevé sans désordre majeur. Ce succès se caractérise par un trafic du RER C qui n'a subi aucun arrêt d'exploitation pendant les dix-huit mois de construction de l'ouvrage cadre.