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OPA '90: A success story

机译:OPA '90:成功案例

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摘要

When the industry says a law or regulation has been good, I'm skeptical to say the least. But with the Oil Pollution Act of 1990, that appears to be the case. Shippers and barge operators have embraced the law and statistics show a big drop in oil spills in the 25 years since its enactment. In our cover story that begins on page 32, Kirk Moore takes a look back at OPA '90, a quarter century after it was passed. Initially, some operators were predicting doom and gloom, a result of the requirement that all new tankers and tank barges be built with double hulls. It basically meant the forced retirement of the nation's entire single-hull tank barge and vessel fleet.
机译:当业界说法律或法规很好时,我至少可以怀疑。但是根据1990年的《石油污染法》,情况似乎确实如此。托运人和驳船经营者已经接受了该法律,而统计数字表明,自颁布以来的25年中,漏油事件大幅度下降。在第32页开始的封面故事中,柯克·摩尔(Kirk Moore)回顾了逝世25年后的OPA '90。最初,一些运营商预测厄运和阴暗,这是因为要求所有新的油轮和油罐驳船都必须使用双壳船体。从根本上讲,这意味着该国整个单壳油轮驳船和船队被迫退役。

著录项

  • 来源
    《Work Boat》 |2015年第9期|4-4|共1页
  • 作者

    David Krapf;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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