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【24h】

地下埋設物が輻輳する交差点内を開放型矩形シールドで施工: 大阪市営地下鉄第8号線 緑橋駅連絡通路

机译:在大阪市地下铁8号线御堂桥站连接通道的交叉口内建造一个开放的矩形盾构

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摘要

大阪市営地下鉄第8号線建設工事のうち,緑橋停留場部における既設地下鉄第4号線との連絡通路工事では,交通量の多い交差点直下でかつ地下埋設物も臨検しており,開削工法単独での施工は困難であったことから,開削工法と開放型矩形シールド工法の併用により工事を行った.本稿は,開放型矩形シールド工法を採用した経緯とともに,狭隘な施工空間での作業状況や掘進時に直面したさまざまな課題や対処方策(地盤改良,地中障害物撤去,土砂搬出など)を紹介しながら,施工実績を報告するものである.工事は無事に終了しており,適切な補助工法を採用することによって,開放型シールド工法の安全性・経済性が確認された.
机译:在大阪市营地铁8号线的建设工程中,与现有地铁在Midoribashi站的4号线的连接通道工作中,我们还检查了交通繁忙的交叉路口下的地下埋藏物体,并仅采用了开挖方法由于难以施工,因此使用明挖法和矩形遮蔽法进行施工。本文介绍了采用开放式矩形盾构施工方法的历史,狭窄的施工空间中的工作情况,开挖过程中面临的各种问题以及对策(改善地面,清除地下障碍物,清除泥沙等)。但是,它报告了施工结果。施工成功完成,采用适当的辅助施工方法确认了敞开式盾构施工方法的安全性和经济性。

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