Ⅰ期線への影響を考慮したⅡ期線トンネルの設計施工: 上信越自動車道　永江第一トンネル

摘要

永江トンネル工事は，暫定2車線道路の4車線化拡幅工事の一部で，供用中のⅠ期線に併設するⅡ期線トンネル工事である．本稿では，とくにⅠ期線への影響が懸念された小土かぶり部と到達側坑口部の設計および施工の概要を報告する．小土かぶり部については，設計時の影響解析結果と実測データの比較検討結果についても報告する．小土かぶり郡は，Ⅰ期線トンネル施工時に変状の大きかった泥岩部に位置しているため，Ⅱ期緑トンネルの施工がⅠ期線トンネルへ大きな影響を与えることが懸念された．そこで，Ⅱ期線トンネル施工時の変形を抑制するためにAGF工法を採用した．また，到達側坑口部は，急峻な地形に位置し，坑外からのアプローチが困難であるため，小断面の作業導坑を貫通させ作業道路とした．このとき，Ⅰ期線への影響を抑制するためには，作業導坑の安定確保が重要と考え，切土時の偏圧に抵抗できる支保構造とした．